第80章 超车难不难？

出11號弯————维斯塔潘领先半个车头！

两车参差並排进入12號弯！

12號弯是高速弯、12號弯与13號弯之间是一段直道，这都是红牛赛车的优势赛段，都方便维斯塔潘一点一点扩大领先！

维斯塔潘在直道前段彻底超过汤彻！

这是一次激进的超车——11、12號弯並非这条赛道的传统超车点，弯窄、过弯速度高，超车很难且风险很高！

但维斯塔潘就是超车成功了！

不过，剩下的一段直道不够维斯塔潘彻底甩开汤彻！

13、14组合弯，汤彻有进攻机会！

13號弯前，汤彻抽到外线！

维斯塔潘切入內线！

两辆赛车並排————汤彻走交叉线！取得领先！

这是一次更激进的超车！

首先，13號弯的超车空间並不大，走交叉线容错极低。其次，13、14號弯之间的过渡段极窄，一旦汤彻未能在13號弯利落超车，线路马上被封死不说，还有极大的撞车风险！

在汤彻之前，在这里走交叉线只是理论上可行，现在，汤彻把理论变成了现实！

两位顶级车手为爭夺领跑位置轮番上演高难度超车，可把现场观眾看爽了，欢呼声震耳欲聋！

现场观眾：看汤彻和马克斯·维斯塔潘缠斗真是如饮美酒，令人沉醉啊！

这酒还一杯接一杯！

出14號弯一条大直道，紧接1號弯。

开at03的汤彻怎么可能在直道上甩开开rb18的维斯塔潘？

1號弯、2號弯、3號弯免不了攻防！

1號弯是个拼剎车的弯道，但汤彻不和维斯塔潘拼剎车！

汤彻剎车区前变线，早剎，早弯心走线，封死內线空间，不给维斯塔潘任何晚剎超车的机会！

维斯塔潘毫无办法！

1號弯守住，2號、3號弯也守住了！

但这一圈汤彻的领跑位置会更加不稳固，因为这已经是第3圈，drs已经可用，且马上出7號弯就是个drs区！

7號弯之后的drs区，维斯塔潘並没有发动进攻，因为尾速优势不够大，因为8號弯並不容易超车。

经过9號弯后的drs检测线，维斯塔潘还有drs。

这一次维斯塔潘没有等到11號弯之后的drs区，他在10號弯就尝试抢內线超车！

汤彻封住了线路！

经过12號弯前的drs激活点，维斯塔潘开启drs！

维斯塔潘够尾速在13號弯发动进攻吗？够！但並不是巴库赛道上那种压倒性的尾速优势！

13號弯也没有多大的超车空间！

汤彻稳稳占住线路！守住领先！

这条赛道並没有看起来那么容易超车，超车点確实不少，但drs区不算长、超车空间少，还是有一定的超车难度。

像维斯塔潘和汤彻之前的两次超车，一个是在非常规超车点突然动手，一个是在常规超车点使用对该超车点而言並不常规的超车方法，都有点突施冷箭的意味，超车成功一定程度上都占了对方略微措手不及的便宜。

现在两个都拉高警惕，不管是非常规超车点还是常规超车点，更不管是非常规超车方法还是常规超车方法，要超车都没有很容易了。

即便有drs，维斯塔潘想过掉汤彻也要费点儿功夫。

这不，1號弯维斯塔潘又被堵住了。

维斯塔潘一点也不急，还在tr里笑嘻嘻：“oheon喜马拉雅”

“专注比赛，马克斯。”gp在tr里说，“赛恩斯刚刚过掉了阿隆索，他现在落后你1

3秒。”

维斯塔潘不嘻嘻。

之前有头哥挡著赛恩斯，维斯塔潘可以毫无顾忌地和汤彻缠斗；现在赛恩斯超过头哥，眼瞅要追上来了，维斯塔潘就不能和汤彻过多纠缠了。

维斯塔潘最好是在赛恩斯追进对自己的进攻范围之前超过汤彻，不然爭p1的局可能就要变成爭p2的局了。

维斯塔潘准备猛攻！

但在维斯塔潘猛攻之前，赛恩斯就已经追进了维斯塔潘身后1秒。

经过9號弯后的drs检测线，维斯塔潘有drs，赛恩斯有drs。

头哥虽然被赛恩斯超过，但还死死咬在赛恩斯身后1秒內，所以头哥也有drs。

拔罐王已经追到头哥身后1秒內，同样有drs。

前排五辆车拉起了drs高铁！

这在整个1的歷史上应该都是比较少见的。

不过这条drs高铁里仅有维斯塔潘有机会也有意愿向前进攻。

赛恩斯、头哥、拔罐王都还不够距离向前进攻。

即便够距离进攻，赛恩斯也不会向前进攻。

赛恩斯攻维斯塔潘的话，鬼知道要攻多少圈才能攻过去，到时候汤彻恐怕已经拉开赛恩斯老远了。

可见赛恩斯攻维斯塔潘等於给汤彻帮大忙，赛恩斯才不干。

赛恩斯寧愿等维斯塔潘超过汤彻再去攻汤彻。

反正就是输给维斯塔潘可以，输给汤彻不行！

反正也不会被汤彻甩开，赛恩斯就这么看著，坐等汤彻掉到p2来。

赛恩斯就很篤定，顶多五六圈，汤彻肯定会掉下来。

无他，汤彻这台at03和维斯塔潘那台rb18的差距太大了。

赛恩斯目前就在思考，到时候汤彻要是又玩迈阿密站那一套，他该怎么应对。

至於身后的头哥，即便头哥有可能追到对赛恩斯的进攻范围，赛恩斯也完全不担心。