你说“老头乐”不符合汽车生產標准？没关係，我不上牌不就完了？

你说它是无牌上路的机动车？抱歉，我这玩意儿，压根就不算机动车，顶多算个“大型电动玩具”！

更绝的是，开“老头乐”的，大多是六十岁以上的大爷大妈，这帮人大多没有驾照，甚至连交通规则都不太懂。

可你还没法好好管——你罚他款，他跟你哭穷；你扣他车，他跟你耍赖，你跟他讲规则，他跟你讲人情。

属於是跳出三界外，不在五行中，妥妥的“魔法免疫”，交警看了都头疼，只能睁一只眼闭一只眼。

这家公司的骚操作，还远远不止钻资质空子这一招。

他们家的热销款“黎明一號车”，往路边一停，明眼人一看就愣了，不就是保时捷卡宴的缩小版吗？

杨天灿第一反应就是，这胆子也太肥了，就不怕保时捷告他们外观侵权，惹上法律纠纷？

然后询问传佑资本的法务部，传佑资本的法律团队就给出了一份哭笑不得的评价，直接点破了其中的玄机。

保时捷在国內申请的相关外观专利，有很多部分早就过期了，

退一万步说，就算专利没过期，这老头乐本身就是没任何生產资质的“三无產品”，哪怕外观做得跟保时捷卡宴一模一样，对方也没法告。

人家说，我生產的是“玩具电动车”，和你烧油的汽车有什么关係？

更何况，这“黎明一號车”虽说长得像，但车標是自家的，前脸和大灯的细节也做了微调，只是整体曲线和轮廓太像保时捷，才让人下意识忽略了这些差別，主打一个“神似形不似”，钻的就是法律的空子。

杨天灿看完传佑资本的报告，再想明白这其中的门道，忍不住笑出了声，套用李云龙的话来说，就是那句——“你特娘的还真是个人才！”

小孟总就靠著一个思路，硬生生把一条死路，走成了活路，来了一个逆风大翻盘。

越了解，杨天灿对这家企业就越感兴趣，不光是他，连自家老头子杨传佑，也被这剑走偏锋的操作勾起了兴致。

压根不用杨天灿多说什么，就主动动用传佑资本的全部资源，再次加大了对这个领域的调查力度，老头子也觉得这家公司的潜力，可不容小覷。

既然要做深入调查，市场调研自然少不了

杨传佑直接动用传佑资本的资源聘请的专业团队，直接一口气买了四五台市面上常见的四轮老头乐。

款式也是五花八门，有的长得方方正正，像个缩小版麵包车，有的圆润可爱，神似甲壳虫，还有的前窄后宽，前排只有一个座位，造型奇形怪状，怎么看都透著一股“隨意”。

毕竟后续有可能和这家造老头乐的公司合作，摸清当下老头乐市场的真实情况，才是重中之重。

专业团队挑的都是市面上热销的型號，买回来第一件事，就是拆！几台老头乐的车门、车架、底盘，全都被拆解得七七八八，里里外外看了个通透。

这还真是不拆不知道，一拆嚇一跳。不同於正规汽车的標准化製造，这些老头乐的製造工艺，用“惨不忍睹”四个字来形容，都算是抬举它们了！

真是没眼看！底盘就两根破钢条焊上去，连最基本的找平受力结构都没有，最多开上半年，底盘就得变形、轮胎跑偏，纯属拿人命开玩笑！

底盘大多数的焊活差得离谱，就是妥妥的鸡屎焊，稍微受点力就得散架！

这些热销的“老头乐”骨子里还是三轮车的架构，最要命的是整车铁皮太薄了，a柱，居然只有2毫米厚，真要是发生碰撞挤压，瞬间就废了，连个安全气囊都没有，简直是移动的铁盒子！

但就是这些破烂玩意，居然还能卖得这么好？真是刷新认知了！

原本眾人还以为，市面上这些售价在一万到一万五之间的老头乐，就算再差，也总得有几分可取之处。

可一番拆解下来，专业团队的眾人只剩下连连摇头，心里只有一个念头：黑！太特么黑了！

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